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　　五代机是集隐身、超机动、超音速巡航和超态势感知为一体的，就是俗称的4S标准，目前我们已经介绍了前三个S中几大关键技术：隐身、气动外形、先进空空导弹、推力矢量发动机。而最后一个“S”——超态势感知能力，源自于五代机先进的航空电子系统。航空电子系统对于飞机的重要性就相当人的大脑和五官对于人。依靠先进综合航电系统，五代机具备了此前战机无可比拟的战场感知能力。

　　航空电子系统已经从传统的离散式、联合式，发展到五代机的综合化系统，实现了对五代机的飞机管理、传感器管理和任务管理的高度综合，使五代机的作战能力大幅提升。五代机的综合航电非常先进，也极为复杂，但从于五代机隐身作战的角度看，传感器及其管理最为关键，下面我们就以F-35为例，详细介绍一下五代机的综合航电系统。

　　其实相比发动机、导弹、气动外形，这些更加直观的装备，战斗机的航电因为大都安装的机身内部，大部分人对航电系统先进程度的认知都比较有限，最直观的就是看飞机座舱的仪表盘。比如此前战机的航电系统，都是分开工作，各自显示数据，座舱凌乱。这些数据会一股脑呈现给飞行员，飞行员既要控制飞行，又要分析各种数据做出决策，负担大，工作效率低。

　　而F-35搭载的“宝石台”综合模块化航电构架，以一台高速中央核心处理器(ICP)为核心，通过光纤与各种传感器高度互联，综合管理。可以同时处理高度、速度、通信、图像等多种任务，然后根据不同飞行阶段飞行员执行任务对信息的需求，以直观、简洁的方式向飞行员提供最关键和最必要的信息，避免飞行员信息超载，简化操作程序，集中精力进行态势分析和战术决策。比如F-35的座舱采用两块具有触摸操作功能的10 x 8英寸多功能显示屏，取消了传统的平视显示器，也没有F-15、F-16飞机以及俄系战机上比较凌乱的仪表和多块显示器上密密麻麻的周边键。

　　雷达是战机航电系统最重要的部分，F-35搭载的AN/APG-81雷达，是一款采用X波段的有源相控阵多功能火控雷达，具备1676个T/R组件。以往战机的雷达，就是用来探测和锁定目标，而电磁干扰、探测、通信、监视等功能，都是由其他不同设备完成。这些设备不仅分散，而且会发出频率不同的电磁信号，增大被发现概率。而APG-81本身就是一个多功能的综合射频管理系统，能把多种电磁信号统一管理，使用同一射频，可以大大降低被电子侦察系统发现的概率。虽然受制于机头尺寸，APG-81雷达最大探测距离和对空多目标拦截能力并不突出，但其更侧重于对地、对海打击，利用先进的合成孔径技术，可以绘制出高分辨率的三维数字地图，即时跟踪地面移动目标，而且可以根据探测目标和隐身管理的需要，自动调整雷达的辐射方向、辐射时间和辐射功率，既保证对目标的探测、跟踪以及武器制导，又降低被敌方电子侦察系统截获的概率。

　　除了雷达，F-35强大的超态势感知能力还离不开两大关键系统——分布式孔径系统（EODAS）和光电跟踪系统（EOTS）。F-35的分布式孔径系统（AN/AAQ-37）相当于我们家用轿车上的全景智能监控，由安装在机头、机背和机腹的6个光电传感器组成，提供360度的全方位观测。不仅可以采集高分辨率图像，并将图像整合到头盔显示器上，为飞行员提高360度球形环状视野，具备看穿飞机的能力；而且能提供导弹和飞机的自动检测、跟踪和告警，因为每个孔径都与核心处理器(ICP)互联，可以生成带地理标记的威胁报告和图像，然后转发到头盔显示器上或座舱显示屏上。甚至可以与APG-81雷达进行数据融合，探测到上千公里外的弹道导弹，为美军反导拦截提供火控支持。

　　F-35的联合头盔显示系统也值得一说，可将速度、高度、航向、瞄准和告警，这些关键信息直接显示在头盔的面罩上，取代了传统的平视显示器HUD。配合分布式孔径系统，不仅使飞行员具备“透视”能力，解决了往代战机视野盲区的问题，而且配合全新的数字信号处理装置，与AIM-9X导弹高度互联，只要飞行员眼睛盯着目标，导弹就一直跟着目标，真正做到了“看哪打哪”。这个头盔显示系统价格不菲，单个就高达40万美元。

　　光电跟踪系统（EOTS）作为一种无源、全天候、兼具空空和空面探测功能的传感器，已经越来越广泛地装备在作战飞机上。F-22由于以横扫非隐身飞机的制空作战为主，对其没有配装光电系统的军事需求。而俄罗斯的苏-35、法国的“阵风”以及欧洲战斗机“台风”等多任务四代半战机就配备了光电系统。F-35作为取代F-16飞机的多任务隐身战机，也配备了先进的光电跟踪系统。F-35飞机的AN/AAQ-40光电系统安装在机头下方，采用7片蓝宝石玻璃拼接而成的单口径共光路形式，以散射雷达信号，减少RCS。整个系统包括可见光摄像机、红外成像激光测距机、点跟踪器、激光指示器。可以在雷达不开机的情况下，使用红外/光学手段来探测目标，为火控系统提供准确的目

　　标方位参数。这种被动探测手段，本身不发射电磁信号，可实现静默攻击。F-35的光电跟踪系统不仅可以探测空中目标，还能探测地面目标。探测地面目标时，红外成像可将目标放大4倍，提供更清晰的目标图像，并将图像显示在头盔显示器中。而且EOTS系统还具备的激光照射功能，可以引导激光制导武器打击地面目标。需要强调的是，从工作原理上我们就可以看出，光电系统的摄像机本身只能测角，不具备测距功能，而要完成对目标的攻击，必须要提供目标的角度和距离信息，因此使用光电系统进行静默攻击时，在单机条件下，需要配合使用激光测距或机载雷达猝发测距；在双机协同情况下，则可以利用双机测角信息交叉定位，实现协同测角测距，构成攻击条件，这就是真正意义上的静默攻击。

　　除了强大的超态势感知能力，F-35的电子战能力也非常突出。此前的电子战飞机大都携带电子战干扰吊舱，比如EA-18G“咆哮者”和电子战型歼16。而F-35的ASQ-239电子战系统采用一体化设计：在主翼的前、后缘和尾翼的后缘，嵌入了10个低可视度电子战天线，可以360度全向、全频段，监视和收集射频信号，有效作用范围达482千米。一旦敌方雷达开机，ASQ-239系统就能在217千米的距离上，对敌方信号源进行识别跟踪、确定工作模式，精确定位，并与APG-81雷达互联，雷达再使用窄波束对目标方向进行精确扫描，提高搜索概率。ASQ-239系统能够同时处理，空对空和空对地的电子战任务，引导反辐射导弹和空空导弹攻击。

　　所以，F-35虽然平台本身性能，相比F-22和歼20这样的双发重型战机并不突出，但依靠先进的综合航电系统所带来的性能加持，战斗力不容小觑。由此可见，五代机不仅是一架具备高机动、低可探测性的航空器，而且集成了先进航电系统、计算机网络，具备优异的战场态势感知能力和信息融合能力，是一台“飞行的计算机”。

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